隧道滲漏防水維修如何進行？漏水是隧道建設(shè)的通病，非常容易漏水且難以根治。那么有沒有科學(xué)、有效、系統(tǒng)性的方案呢？鷹隆小編為大家講解下。

一、隧道滲漏水主要原因

1、由于外部瀝青的風(fēng)化掉落，隧道伸縮縫內(nèi)的止水橡膠和聚氨酯外露于空氣中，風(fēng)化和凍融破壞加快了橡皮老化速度，縮短了橡皮使用壽命，造成短周期內(nèi)止水橡皮皴裂嚴(yán)重，致使漏水現(xiàn)象愈加嚴(yán)重。

2、受槽體內(nèi)水流的長期沖刷及停水期間人畜的非正常破壞，丙綸布及粘結(jié)材料多處逐漸破壞解體，保護作用消失；同時熱脹冷縮效應(yīng)導(dǎo)致原混凝土預(yù)制底板上的素混凝土鋪蓋多處蠕變，多處被水沖走，槽壁混凝土多處碳化、水蝕掉塊、蜂窩麻面和空穴嚴(yán)重，個別地方鋼筋外露。

3、由于隧道建筑的不均勻沉陷導(dǎo)致槽身側(cè)墻與底板之間的伸縮縫基本全部錯位變形，疊加溫度應(yīng)力作用，使縫內(nèi)的橡膠帶與邊壁之間縫隙加大。

二、隧道漏水的防水維修方案

根據(jù)*低保證安全不漏水10個年度的要求，隧道堵漏按照隧道側(cè)壁及伸縮縫修補加固依次進行。

1、混凝土表面裂縫處理

對隧道底部凍融破壞的素混凝土層采用人工鋼釬鑿開裂縫的辦法進行鑿除，并用手持電動小砂輪對基面進行打磨處理，然后進行基面清理、吹掃、用水沖洗，干燥后涂刷界面劑，使鑿除凍融破壞混凝土后的底板平整度允許偏差不大于2mm，深度不小于2cm。

同時在鑿除素混凝土破碎體后準(zhǔn)備重新恢復(fù)防滲體的底板部位鋪設(shè)1#鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)完畢后采用纖維砂漿作為隧道底板覆蓋層進行恢復(fù)，人工抹平聚合物纖維水泥砂漿后的平整度允許偏差小于2mm。

2、隧道表面裂縫處理

由于槽壁混凝土表面裂縫破壞層深淺不一，個別部位混凝土脫落掉塊露出鋼筋，將有孔洞、蜂窩、裂縫附近的混凝土用鋼釬人工鑿毛，用鋼絲刷將松動礫石和石粉洗刷干凈，穿戴防塵服利用手持電動小砂輪打磨比較容易磨掉槽壁凍融破壞的混凝土層，打磨處理裂縫表面到平整度小于2mm后停止，然后除去表面的油污、附著物和灰塵等，進行基面清理、用清水沖洗。

干燥后涂刷界面劑，使處理完成后的基面滿足聚合物水泥砂漿對基面的要求。有孑L洞部位鑿開后焊接補強鋼筋，隨后采用聚合物水泥砂漿填充。對原有的隧道伸縮縫兩側(cè)止水橡膠帶鋼條壓板和緊固螺栓，盡可能采用人工鑿除和電動小砂輪進行切割；不容易進行切割或切割過程困難的，要采用除銹劑或者砂紙、砂輪打磨光滑，必要時可以采用乙炔氣加燒處理附著雜物的辦法。

3、隧道止水結(jié)構(gòu)的修復(fù)處理

隧道止水結(jié)構(gòu)處由于下部支撐排架的變形影響，伸縮縫基本都達(dá)到了3 cm左右的整體通縫，除采用壓緊鋼條和緊固螺栓在兩側(cè)邊緣壓緊橡膠止水帶以外，縫內(nèi)除氯丁橡膠止水帶外，還填充有膠泥麻絲和聚氨酯，以前改造時縫內(nèi)臨水側(cè)采用瀝青砂漿填平，背水側(cè)采用2em厚水泥砂漿抹平。

在結(jié)構(gòu)扭曲變形時，背水側(cè)的水泥砂漿是剛性材料，易被擠碎破壞，迎水側(cè)伸縮縫表層瀝青砂漿由于熱脹冷縮和伸縮縫位移過大均出現(xiàn)了大面積的破裂。背水側(cè)水泥砂漿破壞和內(nèi)部膠泥麻絲脫落致使聚氨酯老化掉落，縫內(nèi)橡膠止水帶亦達(dá)到使用年限而多處斷裂，導(dǎo)致隧道伸縮縫處多處形成內(nèi)外貫通小通道從而在隧道過水時不間斷漏水。對隧道的全部伸縮縫進行處理，以保證處理后的隧道伸縮縫全部達(dá)到止水效果。

三、經(jīng)過堵漏維修后的隧道養(yǎng)護方法

1、在冬季每次放水間歇期，必須將隧道內(nèi)的積水清理干凈，避免因積水結(jié)冰，造成隧道伸縮縫內(nèi)積水成冰膨脹而損壞止水橡皮，縮短其使用壽命。

2、對發(fā)現(xiàn)再次漏水的伸縮縫，應(yīng)盡早進行處理，避免累計造成一次性處理費用太高，同時避免以外事情發(fā)生。

3、在日常檢查養(yǎng)護過程中，發(fā)現(xiàn)止水橡膠表面聚合物水泥砂漿有脫落的現(xiàn)象，應(yīng)及時進行修補。